El motor de un automóvil presenta una parte llamada módulo de computación (ECU). Esta parte es responsable de controlar el suministro de combustible, la inyección de combustible, el encendido e incluso la gestión del aire. ECM y PCM son dos módulos que se utilizan en ECU. Sin embargo, son muy diferentes entre sí. Cada uno de ellos realiza una función diferente en la ECU.
ECM vs PCM
La diferencia entre ECM y PCM es que ECM (Módulo de control del motor) se usa principalmente en modelos de vehículos más antiguos junto con TMC, para llevar a cabo funciones específicas como sincronización de encendido, presión de la válvula de descarga, posición del acelerador y sincronización de inyección de combustible, mientras que PCM (Control del tren motriz Module) se utiliza en modelos de vehículos relativamente nuevos y actúa como una unidad para controlar todas las funciones del vehículo.
El primer ECM fue creado en 1939 por la empresa BMW. Esto fue para su motor radial de aviación 801 de 14 cilindros. Se hizo para administrar y controlar varias funciones del motor, junto con otro módulo llamado TMC. Sin embargo, a medida que avanzaba la tecnología, el módulo solo se restringió a modelos antiguos de automóviles.
Mientras tanto, PCM es un módulo más nuevo que funciona de manera mucho más eficiente y a mayor escala en comparación con ECM. Realiza todas las funciones de ECM y TCM mientras actúa como una sola unidad de control. Por esta razón, se utiliza en modelos de vehículos más nuevos. Se utilizó por primera vez en la década de 1970, pero no era muy eficiente. Desde entonces, se han realizado muchas actualizaciones para que se convierta en el módulo más eficiente en la actualidad.
Tabla de comparación entre ECM y PCM
| Parámetros de comparación | ECM | PCM |
| Forma completa | Es un acrónimo de Engine Control Module. | Es un acrónimo de Powertrain Control Module. |
| Lanzamiento | Se utilizó por primera vez en 1939. | Se utilizó por primera vez en la década de 1970. |
| Función | Lleva a cabo funciones como la sincronización del encendido, la presión de la válvula de descarga, la posición del acelerador y la sincronización de la inyección de combustible. | Realiza todas las funciones relativas a la información informática de un motor. |
| Naturaleza | Funciona junto con el TCM. | Funciona como una sola unidad individual. |
| Usar | Se utiliza en modelos de automóviles más antiguos. | Se utiliza en modelos de automóviles más nuevos. |
¿Qué es ECM?
ECM es un acrónimo de Engine Control Module. Esto es esencialmente una parte de la unidad de control del motor o el módulo informático de un motor. Su función principal es calcular información para que un motor funcione según los comandos del usuario. Sin embargo, esto se realiza junto con las funciones realizadas por TCM. ECM no funciona solo. Por esta razón, se utiliza principalmente en modelos de automóviles más antiguos.
El módulo controla y administra funciones, incluida la sincronización del encendido, la presión de la compuerta de descarga, la posición del acelerador y la sincronización de la inyección de combustible. Esto significa que gestiona una serie de actuadores en un motor para asegurarse de que funcione de manera eficiente.
El ECM lee los valores a través de sus sensores que se encuentran en el compartimento del motor. Estos valores se interpretan utilizando tablas de búsqueda que son esencialmente mapas de rendimiento multidimensionales. Además, los datos interpretados se utilizan para ajustar los actuadores del motor, asegurando así un rendimiento óptimo.
El primer diseño de un ECM fue realizado en 1939 por la empresa BMW. Se fabricó su automóvil que cuenta con un motor radial de aviación 801 de 14 cilindros. Sin embargo, entonces no fue muy eficiente. Se han realizado muchas actualizaciones al módulo desde que se creó por primera vez. Aunque, esto significaba que ECM solo estaría desactualizado por módulos más nuevos que funcionan sin TCM.
¿Qué es PCM?
PCM es un acrónimo de Powertrain Control Module. Como ECM, es una parte esencial de la ECU. Sin embargo, realizó todas las funciones de control de un motor, incluso las que realiza el ECM. Lo hace como una sola unidad de control. Esto significa que no necesita TCM para funcionar. Por esta razón, se utiliza en modelos de vehículos más nuevos.
Hay más de 100 factores que un PCM controla y gestiona en un automóvil. Esto se hace a través de sensores que se encuentran ubicados en diferentes partes del automóvil. Como ECM, estos no se limitan al compartimento del motor. Estos sensores interpretan los datos y gestionan los actuadores, por lo que el motor muestra su mayor rendimiento posible. Sin embargo, el módulo tiene una tasa de fallas muy alta.
El primer diseño de PCM se utilizó en la década de 1970. Más tarde, en la década de 1980, este módulo se hizo popular entre varios entusiastas de los automóviles. Luego, se usó junto con los carburadores que estaban controlados electrónicamente, junto con los convertidores de par de bloqueo.
Sin embargo, este diseño no fue el más eficiente. Desde entonces, se han realizado muchas mejoras en este diseño. Hoy en día, la mayoría de los modelos nuevos de vehículos utilizan PCM para la gestión y el control del motor.
Principales diferencias entre ECM y PCM
- ECM es un acrónimo de Engine Control Module, mientras que PCM es un acrónimo de Powertrain Control Module.
- ECM se utilizó por primera vez en 1939, mientras que PCM se utilizó por primera vez en la década de 1970.
- ECM lleva a cabo funciones tales como sincronización del encendido, presión de la compuerta de descarga, posición del acelerador y sincronización de la inyección de combustible, mientras que PCM realiza todas las funciones relacionadas con la información informática de un motor.
- El ECM funciona junto con el TCM, mientras que el PCM funciona como una única unidad individual.
- ECM se usa en modelos de automóviles más antiguos, mientras que PCM se usa en modelos de automóviles más nuevos.
Conclusión
ECM y PCM son dos módulos que se utilizan en una ECU. A menudo se confunden con las mismas cosas, incluso a veces por los mecánicos. Sin embargo, no son intercambiables. La diferencia más notable entre ellos es que ECM se usó en modelos de automóviles más antiguos junto con TCM, mientras que PCM se usa en modelos de automóviles más nuevos como una sola unidad, sin el TCM.
