La importancia de la obtención y procesamiento del petróleo no solo radica en la producción de productos derivados del petróleo utilizados como combustibles para motores, lubricantes o combustibles para calefacción, sino también en el procesamiento químico del aceite, donde se producen diferentes productos de bajo peso molecular, como metano, etileno y otros productos similares, que sirven como materias primas para la síntesis de diversos productos químicos básicos, así como productos finales.
Gasolina vs Diésel
La diferencia entre la gasolina y el diésel es que la gasolina tiene un punto de ebullición más bajo, moléculas de cadena más corta y sale de la columna de destilación fraccionada "más arriba", lo que la hace mucho más volátil. Por lo general, se usa en automóviles en lugar de en vehículos pesados o en la mayoría de los demás motores (excepto en motores domésticos pequeños y económicos, como cortadoras de césped y cortadoras de césped). El combustible diesel contiene más energía por litro y es bastante estable a temperatura ambiente.
La gasolina, comúnmente conocida como gasolina, es un combustible transparente generado a partir del petróleo crudo que se utiliza en los motores de combustión interna. La gasolina se fabrica destilando petróleo crudo a una determinada temperatura. A temperatura ambiente, las cadenas de hidrocarburos son líquidas y se combinan para formar gasolina. La gasolina se compone de parafina, naftenos, aromáticos y olefinas. La gasolina se extrae del petróleo crudo a temperaturas que oscilan entre los 40 ° C y los 205 ° C. La tasa de volatilidad de la gasolina se regula mezclándola con butano.
El diesel es un tipo de combustible líquido utilizado en motores diesel. Por lo general, se elabora a partir de petróleo crudo, pero existen alternativas que no se pueden obtener mediante la destilación de combustibles derivados del petróleo. Las moléculas de diesel tienen una mezcla de cadenas de carbono de 8 a 21 átomos de carbono. Cuando se inyecta en aire comprimido caliente, un índice de cetano más alto significa que el combustible es más fácil de encender. La viscosidad del combustible diesel aumenta a medida que disminuye la temperatura, por lo que se requiere una bomba de combustible específica para bombear el combustible.
Tabla de comparación entre gasolina y diésel
| Parámetros de comparación | Gasolina | Diesel |
| Formación | La gasolina se compone de alcanos y cicloalcanos. | El diesel se compone únicamente de alcanos. |
| Rango de ebullición | 60-200 grados celcuis | 180-360 grados celcuis |
| Densidad | 0,73 g / cm3 | 0,84 g / cm33 |
| Tarifas | Más caro | Más económico |
| Uso | Se utiliza como combustible para motores de pistón de encendido eléctrico. | El diesel es un combustible utilizado en motores diesel y sistemas de calefacción central. |
¿Qué es la gasolina?
La gasolina es una combinación de hidrocarburos líquidos y destilación ASTM. La gasolina se utiliza como combustible de motor en vehículos de carretera, concretamente en motores de combustión interna (motores Otto). En este caso, su uso requiere combinar con aire, comprimir, encender inicialmente la mezcla con chispas eléctricas, aprovechar la energía mecánica generada por la explosión y finalmente descargar los gases de escape.
El estándar de calidad más básico de la gasolina es el alto índice de octanaje. El número de octano ofrece información sobre el proceso de combustión del combustible del motor, que ocasionalmente puede fallar en términos de recuperación de potencia y mantenimiento del motor. Para que un determinado motor funcione correctamente, la combinación de combustible y aire debe quemarse correctamente, es decir, en un momento específico. La calidad anti-voladura de la gasolina se mide por el índice de octano.
Al determinar el ON, la técnica de combustión utilizada en un motor de laboratorio se compara con la combustión de mezclas hechas de n-heptano e isooctano en varias cantidades. La gasolina obtenida por destilación atmosférica del petróleo es insuficiente, y la cantidad de combustible producido no es suficiente para satisfacer la demanda del mercado, y es necesario producir gasolinas nuevas y costosas.
¿Qué es Diesel?
La estabilidad es un problema con el combustible diesel, al igual que con los fuelóleos. El problema fundamental es que no se pueden mezclar varios combustibles sin causar daños. Cuando se mezcla un aceite catalítico cíclico (craqueo) con un destilado de aceite, el combustible es propenso a la precipitación. El empleo de dispersantes e inhibidores de la producción de caucho permite la producción de combustibles mixtos como este.
El combustible diesel se produce en las refinerías de diversas formas, según el tipo de motor y las circunstancias de funcionamiento. El motor de combustión de un motor diesel difiere drásticamente del de un motor de gasolina. El combustible se esparce en la corriente de aire en los motores de gasolina, donde primero se crea una combinación explosiva por la corriente eléctrica. El combustible se inyecta en aire comprimido que se ha calentado a la temperatura de ignición de un motor diesel.
No es necesaria una chispa eléctrica en esta situación para generar combustión. Cuando la cámara de compresión del cilindro está llena, el combustible debe quemarse a una velocidad correcta y uniforme. De lo contrario, el vapor de aceite puede llegar a la zona de combustión y quemarlo, lo que da como resultado centros de explosión adicionales. Con una elevación normal e incorrecta de la presión en el compartimiento del motor, se produciría un vuelco desequilibrado y un sobrecalentamiento local.
Principales diferencias entre gasolina y diésel
Conclusión
La gasolina es una mezcla de hidrocarburos compuesta principalmente de parafina lineal y ramificada, olefinas e hidrocarburos cíclicos, con moléculas que contienen de 5 a 10 átomos de carbono con temperaturas de ebullición que oscilan entre 60 y 2000 grados Celsius. Se utiliza como combustible propulsor en motores IC que utilizan una chispa eléctrica para encender la mezcla de combustible. El combustible diesel se compone de una complicada combinación de productos de refinería y aditivos.
Está compuesto por fracciones de queroseno y fracciones de gasóleo ligero calentado entre 180 y 3600 grados Celsius, y está compuesto principalmente por hidrocarburos con 14 a 19 átomos de carbono (pero hasta 25). Se utiliza como combustible de arranque para motores en los que la mezcla de combustible se inyecta en aire caliente comprimido y se quema por sí sola (sin el uso de electricidad).
